Si les voitures électriques font pratiquement partie du paysage urbain, se rendre au travail en Belgique et partir en vacances avec ce type de véhicule sont deux choses bien différentes. Dans quel pays pouvez-vous voyager ? Comment recharger votre voiture en chemin ? Et que faire en cas de panne ?

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Quelle distance puis-je parcourir avec ma voiture électrique ?

Lorsque les voitures électriques ont fait leur apparition vers 2010, nombreux étaient les conducteurs à dire qu’ils n’étaient pas prêts à abandonner leur voiture thermique. Le plus grand obstacle était l’autonomie de leurs contreparties électriques dont la plupart ne pouvaient pas dépasser 150 kilomètres à l’époque. 

Depuis, la conduite électrique offre plus d’avantages et les distances que ces véhicules peuvent couvrir ont augmenté en même temps que le nombre de modèles. Aujourd’hui, une voiture électrique peut facilement parcourir plusieurs centaines de kilomètres, et certains modèles sur le marché peuvent même atteindre 700 km. Désormais, plus besoin de faire un arrêt pour rejoindre Strasbourg, Paris ou Brême. Par conséquent, la voiture électrique se rapproche de plus en plus des performances de la voiture thermique.

• Comparaison : l’autonomie des voitures thermiques varie en fonction de la capacité du réservoir de carburant (généralement 40 ou 60 litres), mais elle est généralement d’au moins 500 kilomètres, bien que de nombreux modèles puissent facilement atteindre 700 km, voire 1 000 km. 

Quelle que soit votre voiture, vous êtes toujours limité lorsque vous parcourez de longues distances. La principale différence réside dans le temps que vous perdez à la station-service avec une voiture électrique par rapport à une voiture thermique dont vous faites rapidement le plein. Mais tout n’est pas perdu, vous pouvez en profiter pour combiner la recharge de la voiture avec une nuitée dans un village pittoresque que vous visitez en chemin. Si vous choisissez un chargeur rapide, vous pourrez même reprendre la route après une pause-déjeuner de 20 à 30 minutes.

Conseil de lecture : Voiture électrique : 5 conseils pratiques pour voyager en toute quiétude !

Le réseau de bornes de recharge est-il suffisamment étoffé ?

L’Europe compte actuellement un demi-million de bornes de recharge, dont 9 000 sont des chargeurs rapides. Toutefois, leur répartition inégale rend certains pays plus accessibles que d’autres pour les déplacements en voiture électrique. 

Les recherches menées par ChargeUp (association européenne des opérateurs de bornes de recharge) montrent que l’Europe occidentale compte beaucoup plus de bornes de recharge que l’Europe centrale et orientale. L’Allemagne et les Pays-Bas sont les leaders : ensemble, les deux pays possèdent plus de 50 % des points de charge européens. Viennent ensuite l’Autriche, la France, l’Italie et la Suède, qui comptent chacune plus de 10 000 bornes de recharge. La Belgique figurant également sur cette liste, vous pouvez explorer le pays sans inquiétude.

À l’inverse, avec moins de 100 bornes de recharge, la Grèce est une mauvaise destination pour les voitures électriques, tout comme la Lituanie, l’Estonie et la Lettonie, qui ne comptent que quelques centaines de stations de recharge. Vérifiez donc toujours le réseau de bornes de recharge de votre destination de vacances.

Heureusement, le nombre de bornes de recharge augmente d’année en année. ChargeUp estime que le nombre de bornes de recharge européennes sera multiplié par dix d’ici 2030. En effet, la popularité de la conduite électrique croît rapidement, en partie grâce aux lois et aux mesures de soutien que l’UE et les États membres ont introduites à cet effet.

Que faire en cas de panne sur la route ?

En fait, les pannes d’une voiture thermique ne diffèrent pas beaucoup de celles d’une voiture électrique. Un pneu crevé, par exemple, est courant, peu importe le type de véhicule. Les problèmes de batterie constituent évidemment la majeure partie des pannes de VE. Aujourd’hui, les services de dépannage sont bien préparés à cette éventualité : ils viennent recharger votre batterie vide avec une batterie mobile ou remorquent votre voiture jusqu’à la station de recharge la plus proche. Et vous poursuivez votre route.

• Parfois, l’assistance est limitée dans la région ou l’attente est longue. Dans ce cas, il vaut mieux souscrire une assurance supplémentaire. Pensez donc à toujours vérifier les conditions avant votre départ en vacances.

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Les vacances sont-elles plus chères avec une voiture électrique qu’avec une voiture normale ?

Le grand avantage de la conduite électrique est le faible prix du « carburant », même si l’ampleur exacte de la différence avec les voitures standard dépend des prix du carburant et de l’électricité et de la consommation de votre voiture. Pour vous donner une idée de ce à quoi cela peut ressembler dans la pratique, examinons les chiffres moyens pour les deux types de voitures :

• Une voiture thermique moyenne consomme 7 litres d’essence aux 100 kilomètres. Multipliez ce chiffre par le prix actuel du carburant* de 1,90 € par litre et vous arrivez à un total de 13,30 € pour 100 km.
• Une voiture électrique moyenne consomme 16 kWh aux 100 kilomètres. Multipliez ce chiffre par le prix actuel de l’électricité* de 0,50 € par kWh et vous arrivez à un total de 8 € pour 100 km.

Voyager avec une voiture électrique coûte donc deux fois moins cher qu’un voyage avec une voiture à moteur à combustion, si vous utilisez les bornes de recharge classiques. Lorsque vous voyagez sur de longues distances, vous préférez parfois le chargeur rapide. Or cette solution fait grimper la facture, comme vous pouvez le voir dans cet exemple de calcul :

• Une voiture électrique moyenne consomme 16 kWh aux 100 kilomètres. Multipliez ce chiffre par le prix moyen actuel des chargeurs rapides belges* de 0,60 € par kWh et vous arrivez à un total de 9,60 € pour 100 km.

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• La recharge avec un chargeur rapide coûte beaucoup plus cher, mais vous pouvez aussi reprendre la route plus rapidement. Si vos finances le permettent, il est conseillé de remplir votre batterie à 80 % tous les 200 km avec un chargeur rapide. De nombreux utilisateurs chevronnés considèrent que c’est le moyen le plus efficace de couvrir de longues distances.

En savoir plus sur les tarifs des différentes bornes de recharge.

Une bonne préparation

Voyager avec une voiture électrique ne doit donc pas être un obstacle, même si cela demande une préparation supplémentaire :

• Planifiez toujours soigneusement votre itinéraire en fonction des différentes stations de recharge.
• Choisissez un hébergement avec des installations de chargement.
• Assurez-vous d’avoir suffisamment de cartes de recharge, comme le PowerPass de Luminus, car toutes les bornes de recharge en Europe ne sont pas libres d’accès. Parfois, elles font partie d’un réseau que vous ne pouvez utiliser qu’avec une carte de recharge. Pour être sûr de pouvoir aller partout, vous avez tout intérêt à demander des cartes de recharge supplémentaires. Plugsurfing et Chargemap sont parmi les plus connues. 
• Une fois sur la route, il vaut mieux tenir à l’œil votre autonomie que vous pouvez influencer par votre style de conduite. Toutefois, le temps froid peut également la limiter. Il faut donc toujours prendre de la marge et effectuer une recharge un peu plus tôt que nécessaire. Ainsi, vous êtes toujours sûr d’atteindre la prochaine borne de recharge. Et si la borne est en panne ou occupée, il vaut reste quelques kilomètres pour atteindre la suivante.