Als je de vergelijking maakt tussen de prijs van elektrische auto’s en brandstofwagens lijkt de beslissing snel gemaakt. Brandstofauto’s kosten in aankoop namelijk nog steeds minder. Maar die aankoopprijs geeft een sterk vertekend beeld. Als je het volledige plaatje vergelijkt, is elektrisch rijden namelijk aanzienlijk goedkoper. Luminus pluist de zogenaamde ‘total cost of ownership’ voor je uit: het totale kostenplaatje van een auto, van aankoop tot en met belastingen en onderhoud.
Wat bepaalt de prijs van elektrische auto’s?
Elektrische wagens zijn voorlopig nog duurder dan auto’s met een verbrandingsmotor. Dit komt omdat de batterijen duur zijn en de kosten die naar het onderzoek en de ontwikkeling van elektrische wagens gaan (onrechtstreeks) mee door de consument worden betaald.
Maar sinds hun marktintroductie is er al heel wat beweging geweest in het landschap, met steeds lagere prijzen tot gevolg.
- De groeiende concurrentie op de markt zorgt voor meer modellen, meer merken en competitieve prijzen.
- Er is vandaag minder onderzoek nodig dat doorgerekend kan worden in de prijs, dan toen deze technologie nog in zijn kinderschoenen stond.
- De batterijen worden beter en goedkoper.
- Wagens op de tweedehandsmarkt zorgen voor extra concurrentie.
Is elektrisch rijden goedkoper in verbruik?
Als het gaat over brandstofkosten, heeft de elektromotor een duidelijk streepje voor op de verbrandingsmotor:
- Thuisladen kostte in maart 2026 zo’n € 6,2 per 100 km, terwijl brandstofkosten opliepen tot meer dan € 12,28 per 100 km. Bijna het dubbel dus. Bovendien stijgt fossiele brandstof sneller in prijs dan elektriciteit. Kortom, elektriciteit is een goedkopere aandrijving voor je auto dan brandstof.
Wil je 100% zeker zijn dat je zo goedkoop mogelijk kan laden? Met de Luminus Smart Charging app laad je je wagen automatisch op de meest voordelige momenten op.
- Bij vrijwel elk tankstation vind je tegenwoordig laadpalen en verschillende winkels, restaurants en woonbuurten bieden de mogelijkheid om openbaar te laden. Ook werkgevers investeren meer en meer in oplaadpunten voor werknemers. Daardoor is opladen in Vlaanderen ondertussen even flexibel als tanken.
- Particulieren produceren steeds vaker zelf hun elektriciteit. Produceren je zonnepanelen meer dan genoeg stroom, dan kan je die gebruiken om je wagen voordelig op te laden. Lees meer over deze win-win!
Hoe vergelijk je de onderhoudskost van elektrische auto’s met die van brandstofwagens?
In een elektromotor zitten veel minder bewegende delen dan in een brandstofmotor. Daardoor blijft de slijtage beperkt en is elektrisch rijden opnieuw de goedkopere keuze. In de praktijk is het jaarlijks onderhoud van een traditionele wagen minstens dubbel zo duur als dat van een elektrisch exemplaar.
Het enige wat je bij een elektrische auto sneller moet vervangen, zijn de banden, die door het hoge gewicht en het hoge motorkoppel sneller slijten. Maar dat weegt niet op tegen de onderhoudskost van auto’s op brandstof.
Wat zijn de fiscale voordelen voor elektrisch rijden?
De jaarlijkse fiscale lasten voor een 100% elektrische wagen waren lange tijd heel laag. Daar is sinds kort verandering in gekomen, al blijven ze over de hele lijn nog steeds voordeliger dan die voor brandstofauto’s. We geven een overzicht:
- Belasting op inverkeerstelling (BIV)
In Vlaanderen waren 100% elektrische auto’s lange tijd vrijgesteld van BIV. Sinds 1 januari 2026 betaal je een forfaitair bedrag van € 61,50.
Sinds 2024 wordt de Brusselse BIV jaarlijks geïndexeerd. In 2025/2026 betalen elektrische chauffeurs € 75,79*. De Waalse BIV hanteert een nieuwe berekeningsmethode naargelang het gewicht en het vermogen van de wagens, met een minimumbedrag van € 50*. Dankzij de CO2- en brandstofcoëfficiënt komen elektrische auto’s er nog steeds aanzienlijk goedkoper van af dan hun brandstoftegenhangers.
- Verkeersbelasting
De vrijstelling van verkeersbelasting is in Vlaanderen afgeschaft sinds 1 januari 2026. Sinds 1 januari 2026 betaal je voor een nieuwe inschrijving van een elektrische wagen een forfaitair bedrag van € 102,96. Deze nieuwe tarieven voor elektrische voertuigen blijven lager dan die voor wagens op fossiele brandstof. De jaarlijkse verkeersbelasting zal, net als bij andere voertuigen, berekend worden op basis van de fiscale pk’s. Elektrische wagens vallen doorgaans in de laagste belastingschijf, waardoor het bedrag relatief beperkt blijft.
In Brussel en Wallonië betaal je eveneens het minimumtarief van € 102,96*.
- Als vennootschap of zelfstandige zijn je 100% elektrische bedrijfswagens volledig fiscaal aftrekbaar, inclusief de kosten van autobanden en laadpalen. De federale regering bouwde de afgelopen jaren de fiscale steun voor niet-elektrische en hybride bedrijfswagens stelselmatig af. Sinds 1 januari 2026 zijn niet-elektrische en hybride wagens niet meer fiscaal aftrekbaar voor vennootschappen. Zelfstandigen en eenmanszaken mogen in 2026 in hun personenbelasting wel nog kosten inbrengen voor plug-inhybride voertuigen. Het VAA (voordeel van alle aard) van een elektrische bedrijfswagen blijft voor medewerkers wel nog altijd lager dan dat voor een gelijkaardig hybride of verbrandingsmodel.
- Sommige steden en gemeenten bieden steunmaatregelen aan particulieren voor de aankoop of lease van een 100% elektrische auto.
*Geldbedragen geldig van 1 juli 2025 tot 30 juni 2026
Conclusie: is elektrisch rijden goedkoper?
Hoewel de aankoopprijs van een elektrische wagen vandaag nog steeds hoger ligt dan die van een vergelijkbaar model met een klassieke verbrandingsmotor, nam dat prijsverschil de afgelopen jaren af. Deze trend zal zich verder doorzetten, onder meer door het grotere aanbod, de technologische verbeteringen en de dalende batterijkost. Bovendien vraagt een elektrische wagen minder onderhoud en rijd je goedkoper door de lagere belastingen en de goedkopere energiebron.
Let wel: de totale kost blijft afhankelijk van het type wagen, je rijgedrag, de energieprijs en waar je laadt. De markt evolueert snel en het zwaartepunt verschuift steeds duidelijker naar elektrisch rijden.