Lorsque l’on compare le prix des véhicules électriques et thermiques, le choix est vite fait. À l’achat, une voiture équipée d’un moteur thermique est en effet encore moins chère qu’une voiture électrique. Le prix d’achat n’est cependant pas l’unique critère à prendre en considération. Si vous comparez le coût global, la mobilité électrique l’emporte largement. Luminus dissèque pour vous le coût total de possession (total cost of ownership), lequel comprend l’ensemble des dépenses liées à l’acquisition et à l’utilisation d’un véhicule sur toute sa durée de vie. Il ne se limite pas au prix d’achat, mais englobe également les coûts d’entretien, de carburant, d’assurance, de taxes, etc.
Qu’est-ce qui détermine le prix des véhicules électriques ?
Actuellement, les voitures électriques sont encore plus chères que les véhicules équipés d’un moteur à combustion. Cela est dû au fait que le prix des batteries demeure élevé et que les coûts alloués à la recherche et au développement en matière de mobilité électrique sont (indirectement) supportés par le consommateur. Cependant, depuis l’avènement des véhicules électriques, on observe de nombreuses évolutions, tant au niveau technologique qu’au niveau du marché, avec pour conséquence des prix de plus en plus abordables.
- Dans un marché toujours plus concurrentiel, les modèles et les marques se multiplient, tandis que les prix sont de plus en plus compétitifs.
- Aujourd’hui, les coûts de recherche à répercuter dans le prix sont moins élevés qu’à l’époque où cette technologie n’en était qu’à ses balbutiements.
- Les batteries sont de moins en moins chères et de meilleure qualité.
- Le marché des véhicules électriques d’occasion devient de plus en plus concurrentiel.
Rouler à l’électrique est-il plus avantageux en termes de consommation ?
S’agissant des frais de carburant, le moteur électrique possède plusieurs longueurs d’avance sur le moteur à combustion :
- En mars 2026, une recharge à domicile coûtait environ 6,2 euros pour 100 kilomètres, tandis que, pour parcourir la même distance, les frais de carburant pouvaient dépasser les 12,28 euros, soit pratiquement le double. De plus, le prix des combustibles fossiles augmente plus rapidement que celui de l’électricité. Bref, en termes de consommation, l’électricité est une option nettement plus avantageuse que les carburants fossiles.
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- Aujourd’hui, on trouve des bornes de recharge dans pratiquement toutes les stations-service et de nombreux magasins, restaurants et zones d’habitation offrent la possibilité d’utiliser des bornes publiques. Les employeurs investissent également de plus en plus dans des bornes de recharge à destination de leurs travailleurs.
- Un nombre sans cesse croissant de particuliers produisent leur propre électricité. Si vos panneaux solaires produisent de l’électricité en suffisance, vous pouvez utiliser la quantité excédentaire pour recharger votre véhicule au meilleur prix. En savoir plus sur cette situation gagnant-gagnant.
Frais d’entretien : comparaison entre véhicules électriques et thermiques
Un moteur électrique contient beaucoup moins de pièces mobiles qu’un moteur à combustion, ce qui réduit le risque d’usure. En l’occurrence, opter pour la mobilité électrique est le choix le plus économique. Dans la pratique, le coût de l’entretien annuel d’un véhicule thermique est au moins deux fois plus élevé que celui d’un modèle électrique. En matière de mobilité électrique, les seuls éléments qui s’usent plus vite et nécessitent d’être remplacés plus fréquemment sont les pneus. En cause : un poids et un couple moteur élevés. Cette exception mise à part, les véhicules équipés d’un moteur à combustion ne supportent pas la comparaison en termes de coût d’entretien. En savoir plus sur l’entretien des véhicules électriques.
Quels sont les avantages fiscaux liés à la mobilité électrique ?
Pendant longtemps, la charge fiscale annuelle d’un véhicule 100 % électrique a été extrêmement modérée. Si des changements sont récemment intervenus en la matière, les véhicules électriques demeurent en tous points plus avantageux que les modèles dotés d’un moteur thermique. Découvrez ci-après un aperçu de ces avantages :
- Taxe de mise en circulation (TMC)
En Région bruxelloise, la TMC est indexée chaque année depuis 2024. Aujourd’hui, elle s’élève à 78,88 euros*. Quant à la TMC en Région wallonne, elle est désormais calculée sur base du poids et de la puissance du véhicule, avec un montant minimum de 50 euros*. Grâce au coefficient de CO2 et au coefficient de carburant, les véhicules électriques demeurent beaucoup moins chers que leurs homologues thermiques.
En Région flamande, les voitures électriques ont été longtemps exemptées de taxe de circulation. Depuis le 1er janvier 2026, les propriétaires d’un véhicule électrique doivent s’acquitter d’un montant forfaitaire à raison de 61,50 euros.
- Taxe de circulation
En Région flamande, l’exonération de la taxe de circulation a été supprimée le 1er janvier 2026. Aujourd’hui, les nouvelles immatriculations de véhicules électriques sont soumises à une taxe de circulation forfaitaire de 107,18 euros. Ce barème demeure inférieur au tarif appliqué en matière de véhicules thermiques. À l’instar d’autres véhicules, la taxe de circulation annuelle sera calculée sur base de la puissance fiscale. Les véhicules électriques font généralement partie de la tranche imposable la plus basse, ce qui en réduit l’impact financier.
En Région wallonne et en Région de Bruxelles-Capitale, la taxe de circulation est plafonnée à 107,18* euros par an.
- Pour les sociétés et les indépendants, les véhicules professionnels 100 % électriques sont entièrement déductibles fiscalement, pneus et bornes de recharge compris. Ces dernières années, le gouvernement fédéral a progressivement supprimé la déduction fiscale pour les véhicules de société non électriques et hybrides. Depuis le 1er janvier 2026, les véhicules de société non électriques et hybrides ne sont plus fiscalement déductibles. En 2026, les indépendants et les sociétés unipersonnelles ont encore le droit de déduire de leur déclaration fiscale certains frais liés aux véhicules hybrides rechargeables.
Les collaborateurs qui utilisent également leur véhicule de société électrique à des fins privées sont imposés sur l’avantage qu’ils en tirent. C’est ce que l’on appelle l’avantage de toute nature (ATN). Cette taxe est moins élevée pour une voiture électrique que pour un modèle hybride ou une voiture équipée d’un moteur à carburant fossile ayant la même valeur catalogue.
- Certaines villes et communes proposent des mesures de soutien aux particuliers pour l’achat ou le leasing d’un véhicule 100 % électrique.
En Région flamande, l’exonération de la taxe de circulation a été supprimée le 1er janvier 2026.
*Montants valables du 1er juillet 2026 au 30 juin 2027
Conclusion : rouler à l’électrique est-il réellement moins cher ?
Bien que, à l’achat, un véhicule électrique soit encore plus onéreux qu’un modèle thermique de même catégorie, l’écart s’est sensiblement réduit ces dernières années. Une tendance qui est forcément appelée à se poursuivre grâce, notamment, à une offre plus large, aux perfectionnements technologiques et à la diminution du prix des batteries. De plus, un véhicule électrique nécessite moins d’entretien et est plus avantageux à l’usage grâce aux baisses de taxes et à une énergie moins chère.
Attention : le coût total dépend du type de véhicule, de la façon de conduire, du prix de l’énergie et de l’endroit où l’on recharge. Le marché évolue rapidement et la balance penche toujours nettement en faveur de la mobilité électrique.